2015年上半期(1月～6月)ANAの2015年1月以降に変化のあった運行路線
2022年07月5日
全日本空輸（ANA）をはじめとする航空会社は、上期（1月～6月）と下期（7月～12月）で運航ダイヤを変えることがあります。
路線を再開させたり、あるいは便数を増やしたり運休させる。
シーズンや顧客ニーズに対応した調整を行えることが、航空会社の特徴といえるでしょう。
2015年、全日空は国内線において、需要の動向や競争環境を踏まえた上で、便数や運航機材の最適化に尽力してきました。
全日空ユーザーの更なる利便性向上を目標に、ネットワークの幅も充実しています。
実際、どのようにダイヤが変更されたかをご紹介します。
2015年1月から変化のあった、ANA・国内線の運航路線
＜運航開始・再開＞
- 羽田－岡山 1/2～1/5
- 伊丹－函館 3/29～
- 小松－千歳 3/29～10/24
- 富山－千歳 3/29～10/24
- 福島－千歳 3/29～10/24
- 福岡－石垣 4/24～10/24（期間運航）
ただし、2015年5/11～6/19の期間は運休です。
再開線では、1日1往復体制の伊丹－函館、小松－千歳、富山－千歳、福島－千歳、福岡－石垣線があります。千歳空港発着3便は、元はエアドゥ運航によるもの。
ANAとのコードシェア便でしたが、エアドゥ撤退により全日空が引き継ぐ形となりました。
また、上記の他にも関西－宮古（期間運航便）、千歳－利尻、関西－旭川、関西－女満別線などが、6/1～9/30まで1日1往復で運航予定です。
＜増便＞
- 羽田－石垣 3/29～10/24 1日2往復（期間増便継続）
- 伊丹－千歳 3/29～ 6往復
- 関西－千歳 3/29～ 4往復
- 福岡－宮崎 3/29～ 3往復
- 羽田－稚内 6/1～ 2往復
- 中部－函館線 6/1～ 2往復
- 中部－鹿児島 5/1～5/6 5往復
- 中部－宮崎 5/1～5/6 4往復
＜運航休止・減便＞
- 新潟－那覇 6/1より運休
- 成田－福岡 3/29～ 1日2往復
- 伊丹－福岡 4往復
- 伊丹－仙台 5往復
- 伊丹－新潟 4往復
- 関西－函館 1往復（季節運航便化）
- 中部－那覇 2往復
- 仙台－千歳 2往復
- 小松－福岡 1往復
- 福岡－那覇 8往復
- 那覇－石垣 6往復
減便線も数多くありますが、新潟－那覇線以降は、すべて3月29日スタートで、1日の往復回数も異なります。
鹿児島－那覇線も3月29日～10月24日まで休止予定ですが、ソラシドエア便とのコードシェア自体は継続です。
那覇発着の中部線と石垣線の2便は、ソラシドエアとのコードシェア便を開始。
それに伴い、那覇－中部を1日1便、那覇－石垣で1日2便の減便を行いました。
ソラシドエアとの共同運航により、沖縄－名古屋線が3便、沖縄－石垣線が8便を全日空便として引き続き利用していく形です。
2015年上期、変更のあった路線を簡単に挙げて紹介しましたが、運航ダイヤの予定は、時季や状況で変化していきます。
詳しい情報は公式ホームページから閲覧することができるので、利用の際は確認してみましょう。
常にお客様の利用性向上へ向けて尽力しているANAは、これからも国内線ネットワークをより充実させていくでしょう。
