2015年上半期(1月～6月)JALの2015年1月以降に変化のあった運行路線

日本航空（JAL）をはじめとする航空会社は、1月～6月までの上期、7月～12月までの下期で運航ダイヤを変更することがあります。運航を開始・再開させたり、便数を増やしたり、状況によっては運休させることもあるでしょう。

航空会社は常に、顧客のニーズやシーズン毎の増減を把握し、調整と変更を行っています。

2015年、日本航空は国内線に関して、羽田空港発着線をメインに、需要や競争環境に適した便数や、運航機材の最適化を目標に取り組んできました。

日本航空を利用するユーザーの、更なる利便性向上を目指したものでもあり、ネットワーク幅も考慮されたものになっています。

では、ダイヤが実際どのように変更されているのか、簡単にご紹介します。

2015年1月から変化のあった、JAL・国内線の運航路線

＜運航開始・再開＞
・札幌（新千歳）－ 静岡　　　3/29～
・名古屋（小牧）－ 出雲　　　3/29～
・名古屋（小牧）－ 北九州　　3/29～
既存のフジドリームエアラインズ（FDA）運航の日本航空コードシェア線に加え、小牧－出雲線、小牧－北九州線が新設されました。上記3便は、FDAとのコードシェア（共同運航）になります。

＜増便＞
・東京（羽田）－札幌（新千歳）　3/29～10/24　1日17便往復
・東京（羽田）－沖縄（那覇）　3/29～10/24　1日14便往復
・大阪（伊丹）－札幌（新千歳）　3/29～　1日4便往復
変更増便数としては、羽田－新千歳線が1便、羽田－那覇線が2便、伊丹－新千歳線が1便です。

東京と大阪をメインに便数を増やした結果、大きな繁忙期が予想されたゴールデンウィーク期間（2015年4/28～5/6）の予約状況では、前年より9.6％増加して、約75万5922人でした。

座席の予約数は3.0％下がって、118万7327席でしたが、トータル的な予約率は7.3ポイント増えて63.7％と向上したようです。

予約率を方面別で見た場合も、関西方面が19.1％増、北海道が13.4％増、さらに九州方面が10.1％増など、全方面で大幅にプラス成長しています。

＜運航休止・減便＞
・東京（羽田）－大阪（伊丹）　3/29～　1日15便
・東京（羽田）－出雲　3/29～　1日5便
・大阪（関西）－札幌（新千歳）　3/29～　1日3便

変更減便数としては、羽田－伊丹線、羽田－出雲線、関西－新千歳線もそれぞれ1便ずつの減便になっています。

2015年上期で、変更された路線について簡単に紹介しましたが、日本航空は2015年から2016年度を、「新たな成長を実現し、中期経営計画を達成する期間」と明示しています。

具体的に挙げているのが、安全運航を大前提に、路線のネットワークやコスト競争力、ブランド力を追求してくこと。他社との差別化をより高めていくことなどを、方針としています。

未だ発展途中のJALですが、運航ダイヤの予定は、シーズンや顧客の流れで変わっていくもの。
更なる国内線ネットワーク拡大を目標に、日本航空はこれからも尽力し続けていきます。